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“4S店+钣喷中心”模式钱景几何?

发布时间:2015-09-04 10:08 来源:未知 点击数:

“4S店+钣喷中心”模式钱景几何?

2015-09-04大黄蜂钣喷专家 

 

编前:在本报3443期56版报道中,记者实地走访了一家4S店和独立钣喷店,详细了解了二者业务的异同,同时对车主的修车体验进行了采访。其实,业内对于4S 店与独立钣喷店的优势和短板一直有所争论,但究竟孰强孰弱短期内很难得出结论。

 

 

近日,湖北省武汉市实华丰田旗下一汽丰田4S店与独立钣喷店合作,将闲置车间改造成标准钣喷车间,再次引起行业对“4S店+钣喷中心”运营模式的关注。“4S 店+钣喷中心”模式有何优势?它是否有效规避了4S店与独立钣喷店之间的竞争,又是否能使4S店有更好的市场“钱”景?

各方争抢“肥肉”

有统计数据显示,截至目前中国汽车保有量已达1.6亿辆,年事故车总量高达8000万辆次,相比美国的2.5亿辆保有量,年事故车1800万辆次,当前无疑是中国汽车市场发展钣喷业务的最好时机。

另外,伴随着车市低迷,新车销售不利情况的加剧,4S店愈发意识到依靠售后维修留住客户获取利润的重要性。有业内人士认为,钣喷作为售后服务中毛利润最高的业务,如果运营得当,毛利率很可能高达60%~70%。

面对如此大的一块“肥肉”,各路人马纷纷布局汽修钣喷市场。

今年6月,位于北京东南五环的一家广汽三菱4S店停业,整体转售给汽车后市场O2O创业公司——博湃养车,后者将该店近7000平方米的维修车间改建成钣喷车间,展厅改造成培训中心,开始“侵蚀”4S店的钣喷维修业务。
除了创新型企业外,如特斯拉等车企也有相关动作。今年6月,特斯拉在直营模式的基础上,在中国20多个城市设立特斯拉授权钣喷中心,帮助车主解决日常用车剐蹭、碰撞损伤等问题。

不仅是车企,很多经销商集团也在近些年纷纷建立起独立钣喷中心,解决旗下4S店维修需求与供给紧张的难题。这也是我们前面所述的采用“4S店+钣喷中心”模式的运营主体之一。

另外,以有壹手快修和大师钣喷为代表的独立钣喷店在原始钣喷业务的基础上,亦开始与4S店合作,利用双方优势资源的互补,成为“4S店+钣喷中心”模式的另一运营主体。

经销商集团:以资源集约化来降低成本  

其实早在四年前,广东东莞等汽车保有量相对较高且增长较快的地区,就暴露出4S店面临维修场地狭小、日均维修台次饱和,无法按时交车的难题。当时,东莞东风南方汽车销售服务有限公司建立了独立钣喷中心,面向旗下4S店集中进行大型事故车维修,成为“4S店+钣喷中心”的早期尝鲜者。

近几年,为缓解4S店单店运营成本过大,经营亏损问题,越来越多的经销商集团开始兴建自己的独立钣喷中心,经营业务也不再只局限于大型事故车维修,而是将旗下部分4S店的钣喷业务集中到一起。以北京为例,2013年起,北京祥龙博瑞、庞大、利星行等经销商集团都相继建立了独立的钣喷中心。

北京祥龙博瑞汽车服务集团总工程师魏俊强接受记者采访时称,该集团的钣喷中心设在集团的4S店园区内,接收园区内7家4S店的钣喷业务,而这7家4S店不再单设钣喷车间。他认为,通过这种方式,大幅降低成本的同时,钣喷质量和效率都有所提升,是经销商集团自身资源的成功整合。“在销售情况不好时,4S店想生存下去主要还需依靠售后服务,而目前钣喷服务利润占我们集团售后服务的40%,经销商还是要把钣喷业务牢牢抓在自己手里才能维持运营。”魏俊强对记者说。

苏州大师钣喷品牌及市场总监王建勇也告诉记者,通过经销商集团整合旗下4S店共用一家钣喷中心的方式,可以实现钣喷维修业务的统一管理,并降低成本。与此同时,他介绍称,苏州个别4S店甚至在尝试将原有的钣喷车间改建成快速钣喷店,维修不限品牌,充分利用自身资源实现转型。
 

独立钣喷店:与4S店合作实现双赢

一直以来,关于4S店维修业务与独立钣喷店的竞争是业内争论的一个重点。有业内人士认为独立钣喷店的兴起在一定程度上抢夺了部分4S店的钣喷业务。因此,他们对近期兴起的独立钣喷店与4S店合作的模式并不看好,认为这只是独立钣喷店的缓兵之计。

对此,王建勇认为,钣喷店与4S店不存在竞争关系,合作了就是利益共同体,如何给客户提供更加优质的服务才是重点。他告诉记者,目前大师钣喷正与4S店进行两方面合作:一是将国外先进的钣喷设备引入中国,卖给4S店;另外则是运用国外先进的管理流程及经验,帮助4S店建立相应的质量标准、流程标准,并对其技师进行专业技术培训。“4S店所关心的如何提升效率,减少人力成本,促进钣喷业务管理标准化,正是我们可以为其带来的,因此4S 店与独立钣喷店合作更有发展前途。”他说。

近日,独立钣喷店——有壹手快修与武汉实华丰田旗下一汽丰田4S店合作,将4S店闲置的车间改造成标准钣喷车间的案例也为4S店与独立钣喷店合作提供了新的发展思路。据有壹手快修联合创始人朱伟华介绍,4S店应对“互联网+”挑战。与此同时,他强调,4S 店与有壹手这类第三方独立钣喷运营管理机构合作,借助它的专业运营经验,不仅可以降低运营成本,提高品质,还能够有效解决内部管理难题。

(来源中国汽车报)

 

 
 

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